 ▲『日暮里』 私が鉄を始めたころ、常磐快速の全ての列車が103系でした。低運と高運の区別もなく、何で顔が違うんだろうと疑問に思ったこともｗ  ▲『上野』 何気なく撮った1枚ですが、若い運転士氏の訓練中でしょうか？ 先輩方2人の視線にちょっとビビってるような・・・ 大丈夫かなぁ  ▲『上野』 今ではごった返して撮れないこのアングルも、このころは自分一人だけでした。夕方の「我孫子/成田」幕を撮るのも楽しみの一つでしたね。  ▲『南柏〜北小金』 こんなところに出掛けたこともｗ まだ4割近い103系が生き残っていたので、しばらく待てばＭＴ５５の騒音を耳にすることが出来ました。 余白の処理が･･･  ▲『下総松崎』 ＭＴ５５Ａの爆音が素敵だったクモハ１０３−１２３以下５連のマト３５編成。快速線内100キロ運転時の騒音は本当にすごかったですｗ  ▲『北小金』 1000番台最後の1編成となったマト１６編成。北小金の駅で８１Ｈに充当する103系を狙うのが日課（ｒｙ 楽しみでした。  ▲『馬橋』 訓練車を撮ったのは後にも先にもこのときだけ。白帯はあんまり好きじゃなかったんですよね。  ▲『天王台』 末期にはよく出会ったマト２２編成。この迫力のある構図が大好きでした。  ▲『安食〜木下』 記憶に新しいマト７編成の雪中走行。成田運用に入る日にこうも都合よく雪が降るなんて日ごろの行いがよかったんですねｗ  |
八高線や鶴見線に並んで撮影の多かった常磐快速１０３系。「引退だ引退だ」と言って毎週のように撮影に出掛けていたころが懐かしいです。 常磐線１０３系、沢山の楽しい時間をありがとう･ﾟ･(ﾉД`;)･ﾟ･ なおマト７編成が首都圏最後の103系ではないですよ。鶴見線にはＴ1編成が居るのでお忘れなくｗ ほとんど動いてませんがｗ |