春休みが終わる前に全ての青春18切符を消化するため、大糸ディーゼルと磐越西線のＳＬを撮影するために遠征してきました。 予定としては1日目に大糸線を撮影、その日のムーンライトえちごで新潟入りして磐越西線を撮影し、帰宅するという感じです。

行程　 まず最寄り駅から南小谷へ。これが想像以上に遠く、片道7時間ぐらいかかりました。初電で家を出たのに南小谷に着いたのは１１時ごろ･･･ また、南小谷は吹雪でした。 線路が見えないほど雪が積もっていて一時はどうなるかと思いましたが、しばらくして雪がやんだので糸魚川方面へ向けてロケハン開始。 ▲『南小谷〜中土』　雪が舞っているのに太陽が顔を出し影が出来ている･･･　雪国ではこういうことも当たり前のようです。 ▲『北小谷〜中土』　密かに国鉄色が来るのを期待していましたが、現れたのは首都圏色でした。 　行程　 再び７時間近くかけて今度は新宿へ。南小谷を出発したのは15時ごろ。まだ明るいしもっと撮影したかったですが、 この時間に出発しないとムーンライトえちごに間に合わないので。信じられないですが。 前日の疲れもあって深い眠りに･･･とはいかず、眠ったり起きたりを繰り返しながら新潟に到着。 そこから信越線の初電で東光寺〜帯織へ。狙いはもちろん583系最後の定期列車「急行きたぐ」にですが･･･ ▲『帯織〜東光寺』　撮りたかったローズピンクで初期型のパーイチ。コンテナ貨物がよく似合いますね。 それで「きたぐに」はというと･･･ご察しの通り被られましたｏｒｚ 　行程　 新津に戻り磐越西線に乗車。めぼしをつけておいた駅で降り、適当にロケハン。途中とんでもない橋を渡って撮影地へ。 ▲『鹿瀬〜日出谷』　煙キタ━（゜∀゜）━ッ！　４月はさくらのＨＭかと思いきや初代ヘッドマークの色違いのようなものでした。 春というより梅雨の時期に似合いそうなＨＭですが、シンプルで格好いいと思います。 「背景の建物や電線、手前の各種指標が目障りだ」とは言わないでくださいｏｒｚ 　行程　 磐越西線を乗り継いで東北線へ。予定していませんでしたが、まだかなり明るいので貨物列車を撮影することにしました（笑） ▲『白坂〜豊原』　アカベコ狙いでしたが貨物列車が1本しか来ませんでした、それがＥＨ５００牽引･･･

　感想　

最後になりますが、磐越西線でご一緒した方、撮影お疲れ様でした。次に磐越西線に来るときにはあの山に登って撮影してみようかと思います。 もちろん車の免許を取ってからですが･･･