巷で言うところの受験戦争が完全に終結しました。ここに武鉄愛の更新再会を宣言いたします。 |
|
行程 さて、死の緊張から開放され、手始めに青梅線で201の撮影を…と思っていたらいつの間にか青梅以西は全て233系になっていました。 以前訪れたのは約10ヶ月前で、そのときは青梅線の全車両が201系で、 中央線もほとんどが201系だったのですが…とんでもない置き換えペースですね。 なお、今回は奥多摩湖まで＠八ミツ周辺のページの、 中央線ファン氏とご一緒させていただきました。レポートありますので是非ご覧ください。  今回初めて来たこの有名アングルで一発目を。ホリデー快速でもあれば別ですが、4両編成の201系はもう撮れないのですね。 
△東川井信号所 CANON EOSkiss Dizital N + EF100-300mm F3.5-5.6 USM 12時半ごろまた来ました。線路が撤去されてしまったようですね。前回の様子。  手前が自分の、奥が中央線ファン氏の自転車。そして一番奥がＥ２３３系。2両編成みたいに。 行程 このあと恒例となった古里駅での昼食のあと、前から行ってみたかった奥多摩周遊道路を走ってきました。  その入り口。見ての通り昔は有料道路でした。 ちなみに左に見える看板には「けがをしますと病院に収容されるまで 約２時間かかります」と書かれています。それじゃ助かるものも助からなくなりますよ？  風張峠（の駐車場）。雪がかなり降ってました。さっきの料金所付近では7度あったのに、この付近は1度でした。 上りは体温が上がっているからそんなに寒くないのですが、下りになると濡れたズボンが冷たすぎて死にそうになりました。 行程 くだりはずっとブレーキ掛けっぱなしで五日市までずっと下り。そこから五日市街道で帰ってきました。 |
感想
まさかの雪と風張峠の辛さにかなり参りましたｗ 五日市側から行くと勾配がきつくてもっと大変そうです。 今度挑戦（ｒｙ なんにしろ明日は愛車の掃除をしてやらないとなりませんね。 |