普段何気なーく利用している鉄道。その鉄道も知ってるようで知らないなかなかすごい技術がふんだんに使用されています。このページではその技術の一部、それにまつわるちょっとした知識をお教えいたしましょう。

第一章　車体傾斜方式の解説

北海道の特急列車に乗ったことはありますか。北海道の特急列車の一部には先頭車の横に｢FURIKO｣または｢Tilt｣と言う文字が書かれています。これらはその車輌が車体傾斜装置を備えていることを示していますが､では車体傾斜方式とは何でしょうか。ここではそれを紹介いたします。

第二章　列車の編成構造

列車の編成は地方路線では1輌や2輌などの短い編成ですが､都心部では8輌､10輌､15輌と編成全体の長さは300mにもなります。そして新幹線にいたっては16輌編成で編成長400mにも。しかしこれらの編成は好き勝手繋げなおすようなことはできず､ある規則にしたがって決められています。ここでは列車の編成に関する解説を行っております。

第三章　電気車の制御方式(基礎知識編)

小学校の理科の実験で豆電球をつける､モータを動かす実験をした覚えはありますか。豆電球をつけるにはどうすればいいか、よく覚えていることでしょう。では、中学生のとき、あるいは高校で学んだ電気の交流と直流の違いについては説明できますか。ここでは電気の基礎的な事柄について学ぶことができます。

第四章　電気車の制御方式

皆さんは電車に乗ったことはありますか。大半の方は｢はい、乗ったことがあります｣と答えることができるのではないでしょうか。では、その電車はどのようにして動いているのでしょうか。その答えには｢モータで動かしています｣と答えることができます。では､そのモータはどのようにしてコントロールされているでしょうか。ここではその質問の答えを解説しております。

第五章　蒸気機関車の種類

一時代を築いた蒸気機関車は既に引退し､現在では各地に保存されています。とはいえ一部の特別列車として運転されている蒸気機関車には今でも乗ることができます。その蒸気機関車の特徴の一つとしてあの大きな動輪を思い起こすことができます。その動輪の配置によって蒸気機関車はいくつかに種類別されていますが､ここではその一覧表を見ることができます。

第六章　鉄道信号システム

｢青は進め、赤は止まれ、では黄色は」そのように聞かれたら大抵の人は｢注意する｣と答えるかもしれない。しかし鉄道においてはすこし話が変わってくる。何せ黄色が二個点灯したり青と黄色が同時に点灯することだってある。場所によっては青が二個も…。それらの表示は何を意味しているのだろうか。ここでは信号の基礎知識を学ぶことができます。